>>335
ルールは役所が決める。
トヨタの幹部が決めるわけじゃない。

>>341
無免許自己流独学で俺はそこらのより運転うまいから
めんどくさい講習も試験もいらねえ
そんな理屈が通ると思うか？

>>343
社内のルールは幹部が決める

>>342
＞カタログ値ほど出力が出ないという詐欺まがい

逆
出力出てたのを個体性能扱いで不正

>>345
なんで無免許が出てくんのｗ
一旦落ち着けよｗ

>>350
そうなの？ホンダのプレスリリースを読み取る力が私にはなかったようです
上か下の振れかはくみ取れませんでした
助言有り難う

>>353
定められた認証試験やってないんだから同じようなもん

>>362
そういうことにしたい工作員

>>368
ごまかせねえよ
献金企業のトップなんだから
むしろ関連付けられる

>>367
どうせ中国製部品満載の中国車だろうし、そんなもんでしょ

>>368
甘い裁定しかできないんだから自民も共倒れだぞ

>>367
プリウスが酷い車なんは初代からやで
乗ってる輩もあたおかだらけ
類は友を呼ぶ

>>374
エアバックはあったほうが良いw
事故れば分かる

>>378
自動開放ドア機能付き

>>380
じゃあ、中国車にすれば？ｗ

>>385
ヒュンデの水素カー安くなったらヒュンデの水素SUVにしたい
水素ステーション近いし

>>384
ヤリスの足回りは腐ってモゲる
リコールで逃れたいみたいだが

>>387
トヨタからのマスコミ対策費は他社よりも高いらしいしな

>>385
トヨタ車ならお断りだ

>>381
そりゃ、ないよりあった方がいいだろｗ
コストが膨大でなければ

事故件数は、大幅に減ってるけどな
当然ながら、事故がなくなればエアバッグ不要

>>386
もう今の検察は大企業や上級にはまともに機能してないからスルーよ

>>387
コイツに限らず
モータージャーナリストは
ペテン記事バラ撒いた共犯だからな

>>1
>トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキ

5社なのに、このスレみても
アンチはなんで
トヨタしか言わないの？ｗ

>>411
かもしれない
俺達は罪のない飯塚さんを叩いて満足してしまったのだ
企業の不正に気づかないまま

>>406
からの
会長「撲滅は無理」「完璧な会社ではない」
https://www.asahi.com/articles/ASS63419QS63ULFA00DM.html
だからね

いやそうなんだから日野で発覚したときにきちんと社内確認しとけよ
日野とトヨタは違う、ダイハツとトヨタは違うなんて言い訳にもなってない言い訳せずに
トヨタが経営者送り込んで経営してんだから

>>118
そうだよ

>>134
それの成れの果てが大日本帝國の破滅だったんだろうなと思う
今また繰り返してるんだろう

>>171
大日本帝國と同じだ
またやらかして滅ぶだろ

>>430
車離れが深刻化してる世の中でマウント取ってんなよｗ

>>430
むしろ
乗ってる奴の方が文句言える

>>434
>トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキ

の車に君はのってるのかｗ

>>436
まあそのとおりなんだろうな

>>436
持ちようがない
不正してる奴ほど金持ってていい暮らしして、不正がバレても大したダメージなし
こんな世の中なら不正した方がいいと考える輩が増えていくのはしゃーない

>>443
工作員の宣伝とか要らないから

>>446
すぐ工作員呼ばわりかよw

>>449
実際に工作員じゃんｗ

>>444
米国人だって不正するが、それってエンロンみたいな経営者が積極的にやるパターンなのよね
バレないように上手くやってお金持ちになってやるぜー、って考えて

この手の不正って担当者がこの不正で無茶苦茶儲かるわけじゃない
もちろん無理ですって言っちゃうと出世などに影響はするけど

リソース用意すんのは経営者の責任ですって当たり前のことを日本の市民が言えるようになってかないと、あかんのよね

>>451
君は中古車買った方がいいよｗ

昔できてたことが、今もできればいいだけならｗ

>>459
だろうな

毎回毎回
一からなんてできるわけない

コストがかかりすぎて
それこそ、全て海外の安いところの工場で作ることになり
さらに品質がおちる

>>451
カムリHV、17万キロ不具合ねえけどな
取り敢えずメインバッテリーがそろそろと思いつつ乗ってる
まあ定期交換部品みたいなもんだし

>>443
乗りやすいとか、他社の車に乗ってから言えヨタヲタ

>>470
何で不正するかって言うとそれに利益があるからだしな
最高益と言っても内情はそんな儲かってもないのかもね

>>436
ファイザー・モデルナ社、AMD社、NVIDIA社は？
不正の塊、AMDとNVIDIA社はオーバークロックを非公開で商品化

>>469
正義マンは追い出されるから出世できないのよ

>>436
バレなきゃいいどころかばれても自民党がかばってくれるんだろうがｗ

>>478
不可能
不正を正そうとする人ほど嫌われ空気が読めない奴と蔑まれ
社内に居場所がないものなのよ

>>430
俺は乗ったことないなそのへん
特にトヨタは信用してない
今乗ってるのはフォレスター

>>486
ここまで不正まみれだとスバルもどうだろうなぁ…

>>436
なので日本では子供の頃からの道徳教育が大事なんだが、
縮小の一途だからね

民間では仮面ライダーや戦隊ヒーローが勧善懲悪をやめて久しいし、
水戸黄門も暴れん坊将軍もいなくなった

そのうえ上級の不正が実質お咎め無しのニュース連日流れてりゃ
そりゃ日本人は劣化する一方ですわ

>>474
それはそう
見てみぬふりをしてるだけ
上の連中は情報集める能力は高いからね
日野の不正もトヨタは早い段階で知ってた
米国でエンジン認証取れなくて工場止まったんだ
子会社で工場止まって仕方ないとか言う会社はない

だからいすゞとトヨタは提携した
そうやって日野を切り捨てれる準備までした上で日本でも国交省に報告
発表時に同時に米司法省も捜査してると公表したからFBIが調べてなきゃどうしたことやら

その後日野はダイムラーに売られた

>>485
昨今のホンダはこだわりやら皆無やぞ
むしろプチトヨタ車

>>478
クエスト発生w鬼ww

>>506
既出済み

>>506
日産は外資

>>515
絶対に潰れない企業の不祥事なんか買い要素しかないし
株式市場も社会をゆがめてるな

>>516
うちの圧力が悪かったんですみたいな話はあったけど
ダイハツの不正知ってましたみたいな話ではなかったろ？

>>497
ダイハツも発覚したのは東南アジア仕向け
外国で指摘されてんのばっかなのに
なんか一生懸命反日左翼ガーしてんだよな。

>>526
電気自動車はいらないです

>>522

国がおかしいからみんな真似して右習え。ビッグモーターも、頂き 女子りりちゃんもあらゆる詐欺強盗も、全部繋がってる気がする

>>496
外車が嫌われるのは価格と故障の多さとアフターサービスの悪さ

>>534
アウディS4乗ってたけどブラインドスポットモニターが納車の次の日に機能しなくなったな
エンジンが突然信号待ちで止まったりしたけどすぐエンジンかかったので助かったけど
今は日本車乗ってます

>>535
部品精度の差でしょ
テストでそんなものは出ない

>>539
ダイハツの経営陣ってのはトヨタから送り込まれてる
今のトヨタ社長も不正当時ダイハツの役員もやってた

だからトヨタとして、従業員が勝手にやりましたってありえない主張してると言う話ね
当然この報告書はトヨタがコントロールしてるからね

>>540
君、製造業の工程でテストしたことないだろｗ

>>543
そっか、説明されても違う話を続けるならもう相手にしないよ

>>548
じゃあ、官僚と何かでもめたんかな？

官僚を善としている日本人は、マスコミと官僚に洗脳されてるよね

>>553
トヨタ式「カイゼン」はPDCAのお手本みたいに言われてたもんだが、
トヨタ式「カイザン」が裏では行われてたとか、笑えるわ。

>>561
立憲民主党なら「日本経済にダメージを与えたいので異常な厳密さで全自動車メーカーの生産再開を阻止します、絶対に潰してやる」

っとなるわけで、
自民党のそれとどっちがマシか議論の余地はある

>>546
だね

医療費、教育関連とか

税金からの補助が全ての業界なんて、不正のカタマリｗ

>>567
JAL立て直した民主党と東芝で酷い後処理だった自民
比べるまでもないよ

資本主義って会社は潰せることに意味があって腐って組織は一旦潰してでも再生する

GMもJALもそうやった

>>571
ヨタヲタ分科会は黙っとけ

>>2
ctrl+v

ホンダの裏事情 part97
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/company/1708157601/

HONDAは今回の件 >>1 でも
まだ現行販売品のCT125 JA55 ハンターカブの
フレームやネジが規格以下でも簡単に折れることを隠してる

>>591
全部、まずルールを守って認定を通せ
自主的にルールより厳しい基準でやりたいならそのあとで勝手にやれ

>>403
何か有ったら想定外って言うタイプ？

>>591
厳しいって言えるのは4)くらい
厳しい試験やってましたって擁護自体が無理筋すぎる

ダイハツで見えたのって負荷高すぎてまともに試験出来ないって状況で、それが同じなのよ
試験を量産相当品でやり直さないとか、データが入らなかったら専用ソフト作って無理やりデータでっち上げるとか
ちゃんと試験やりたくない担当者なんていないから
試験費用と日程を準備しろってことなのよ

>>605
下請潰れるように仕込んで中華資に買わせる国策かもねえ
メーカーも中国に合弁作っては技術供与して会社を清算してたから
FCNTもOEM通じて似たようなことしてたんでないか

>>608
ここまで大々的に発表しているってことはそれなりに企業にダメージが出る処分するかと
国民のガス抜きも兼ねて

>>619
経営陣「不正したのは下っ端、俺たちは上手くやれ！と指示した。」
現場「無理ゲー強要されて、不正するしかなかった。」

>>349
ジャスト飲タイムとか、道路を倉庫にするな、下請けに在庫積ますな

>>613
動き出して○秒後なのかもしれん
ああ言うテストは速度が決まってるから賢い人なら計算出来るだろ

>>627
そうだと思うよ
というか賢さもいらん

台車を射出するスイッチを押してから何秒後にぶつかるのかは分かってるもの

>>626
ゴーン　「呼んだ？」

そもそも納期を守らないイメージ
アジアだけ納期を守るために不正をやるイメージだな

>>646
国となあなあだったと見られたら
特に海外メーカーは面白くないだろうしな

>>118
真面目に真剣に手抜き改竄不正してるじゃん

>>654
「2.5トンでやると、2トンでやってないから不正」というのはいかにもお役所仕草。
2.5トンで問題ないなら2トンでも同じだけど、こういう認証に無駄なコストをかけている。

>>656
>>654の4行目以降の話は仮の話だからな。そのまま受け取ってデマ流すなよ
トヨタは規定と異なる重量の台車をぶつけたことは白状したが、その重量について書いてない
したがって「本来2トンの台車をぶつけなければならないのに0.8トンの台車をぶつけて試験しました」なんてこともまだ可能性としては普通に有り得る

>>6
そんな事を言って笑ってる間にサムスンにも抜かれたマヌケどもw
トヨタの不正やプリウスには負けるだろw

>>655
SNSの反応を見ても、日ごろは反自民アベガーで
とかく日本政府に抗っているようなパヨチンの連中が
なぜか官僚のメンツを立て、お上の威光を翳し
日本車メーカー叩きの棍棒にしてるのがホント嗤えるｗ

>>667
メーカー自身が都合の良いように解釈していたって言ってるけど？
まぁ経済への悪影響なんて懸念しても無駄かと
経済関係無く駄目なものは駄目

>>2
ポストイットｗ

>>672
別にトヨタの経営者なんて辞めようが辞めまいがどうでもいい
刑事責任化するかだけだね
まあ今でてるこの件では刑事責任の話にゃならんだろうし
居座ってたJAMA会長はこの前の不正でやっと辞めたし

>>679
どこの何を擁護してるのか謎

>>682
そらどこかのやつとは違ってどこかの何かを擁護してもいないしする必要もする気もないから当然

>>688
メーカーへの脅し
海外逃げるなこりゃ

>>1
　　 彡"⌒ヾ
　 ヽ(　^ω^)ノ　不正を主導した暴力団幹部の脅迫
　へﾉ　　 ﾉ
　　 ω ノ
　　　　 >
　　　↓
アキヲ 「内部告発ありがとう！」

>>704
例の連中が出張ってるんだろｗ

電通デジタル（旧電通イーマーケティングワン）の連中ｗ
大半がネトウヨのレスバイトだなｗ

>>292
マイチェン時くらいで一々やらすなよ
海外じゃやってないだろ、知らんけど
要するに国交省が是正しればいいだけの話

>>348
逆に自分たちの天下り先の特殊法人を作ることしか考えてないからな
新たな認定制度考えてドンドン特殊法人増やす
認定の為の面倒くさい書類を請負うコンサル天下りまで出てくるからな

>>1
仕方無いよ不正で成り立っていた脆弱な産業だったんだから
リスク考えずに脆弱産業をこれ程までに大きくした自滅
国が黙認しているから大丈夫だと高を括ってたんだろ
だがいつまでも続くわけ無いだろ
中国に弱点を曝け出してる状態だ、
今までは国が守ってくれていたが今中国が強い
中国がEVを売り込みたいからマネー流し込んで日本車潰しを仕掛けてくるのは予想できていただろ、いくらでも中国になびく国会議員はいるからな。
まあ頑張れや。

>>89
NISSANマーチ「せやろか？」

>>707
もうすでに終わっている。死兆星が見えないか？

>>730
いや、例えば衝突試験で重い重量で試験したので問題ありませんではダメなんだよ
例えば重い重量の台車を衝突させてエアバッグが開きました、安全ですとはならない

何故ならば、それはトラックが衝突した際にエアバッグが開く事は確認できるが
軽とか軽い重量のものが衝突した際にエアバッグが開く事は保障しないので

そこらで衝突性能で重い重量なのでセーフとはならないので、販売停止にせざるを得ないって話

>>691
絶対、欠陥隠蔽してるだろ

>>292
そもそもタイマーでやる理由を書けよクズども

>>746
20年前の時点で既にカイゼンは限界が来ていた
それなのに更なるカイゼンと称した値下げを下請けに要求することで利益を上げてきたのが自動車業界
カイゼンだけじゃないISOとかいう面倒意外には何のメリットも無い規格まで押付けやがったから下請けはボロボロよ

>>738
おじいちゃん！
日産は少し前に燃費不正と検査不正がバレたばかりでしょ！

>>752
改善のPDCAサイクルは皆で相談しながら完成度を高めてる。
この肝心の皆で相談しながら完成度を高める部分を忘れてしまった組織が余りに多い。
だから進化か滞ってる。

>>756
更に付け加えると「皆で相談しながら」ってのも間違ってる場合がかなりある
複数人で集まっても、何人かは無駄話、更に別の複数人は頭の悪い明らかに間違った意見をする
結局は、できる1人が頑張ってやりきってしまう
最初から1人でやらせた方が良かっただろってレベルだ

>>758
時間内に手順通りに仕事進める事に慣らされ過ぎて目的意識が抜け落ちてる。
簡単に否定してくれたけど「皆で相談しながら」という仕事のやり方は日本人が最も能力を発揮できる仕事のやり方だ。
感覚的に理解してるのに、今は封印されている仕事のやり方でもある。
「皆で相談しながら」という仕事のやり方が復活できなければ日本の衰退は確定的になる。

>>767
製造業は斜陽産業なんかじゃねーぞ！
インバウンドの売上5兆円、製造業の売上は400兆円超えてる。
日本は資源が無いから資源輸入して加工して売って資源買うしか道がない。
唯一の資源は人だと言われて久しい。
今も状況は変わってないよ。
マイナス減らす活動に終始してるのは、妙な宗教みたいな奴らのご指導の結果だろう。
妙な宗教みたいな奴ら自分達の指導がどんな結果を招くのか理解してないw
これには日本人の勤勉さが災いしてる。
時間内で手順通りに仕事する事に注力し過ぎて、肝心な仕事の完成度に目が向かなくなってる。
日本人は論理的な思考が弱く自己分析が致命的にできないから、こんな状況に陥ってる。
自分で考えて身につけたもの意外は信用しない事だ。