本田技研工業は2026年7月30日、「アコード」を一部改良し、同年7月31日に発売すると発表した。

今回は外装デザインの見直しを図っており、アコードならではの上質感と存在感をさらに高めたという。

サイドマーカーをクリアタイプに変更したほか、ヘッドランプガーニッシュとロアガーニッシュ（フロント、サイド、リア）をボディー同色に変更。「e：HEV Honda SENSING 360＋」グレードではフロントグリルとシャークフィンアンテナもボディー同色としている。

新しいアコードの価格は「e：HEV」が595万1000円でe：HEV Honda SENSING 360＋が635万1400円。（webCG）

2026.07.30
https://www.webcg.net/articles/-/54136

アコードe：HEV
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/8/1460wm/img_38658a8b9a58b45d4958f9c060227377482668.jpg http://jump5.ch/?https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/8/1460wm/img_38658a8b9a58b45d4958f9c060227377482668.jpg
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【自動車】ホンダが「アコード」の外装デザインを変更　アメリカンテイスト薄まる [自治郎★]
  1. 444 ID:4VfBpxtq0
    >>189
    ヴォクシーは嫌悪感を抱くレベルのデザインだが
    ハリヤーのリアウィンカーもクソだし
  2. 451 ID:23epoSpi0
    >>424
    >>1

    ゲレンデは、壊れやすいただの小型トラック
    Vクラスなんか、ただの商用バン

    海外ではベンツは、
    タクシーや配送、輸送にも使われてるメーカーなのに笑


    日本では、日本人に「ベンツは高級車メーカー」だと欺すために、ベンツの大型トラックは、ベンツ日本法人が導入反対。


    特に質の悪いチープで有名な小型ベンツは、
    日本だけ「smart」なんて別ブランドにして、
    ベンツとは切り離してまで、ベンツは高級メーカー詐称する徹底ぶり。


    そんなメーカーの車を「日本特別価格」の世界一の高額で売ってるから、ベンツはホクホクよなw


    https://with-cars.com/wp/wp-content/uploads/2022/08/Mercedes-Benz-Sprinter-01.jpg
    https://motor-fan.jp/wp-content/uploads/sites/4/2024/01/24c0034_008.jpg


    .
  3. 457 ID:2eTu6/gO0
    >>451
    こっちを、買ってしまう人の方が多そう
    https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/286929/
    と思ってるだけ
  4. 464 ID:OlcV0U230
    >>458
    日本で売れる車が欧州でも売れてるしアメリカが特別なんだけど市場がでかいから無視できんのよね
    以前ならアメリカで売れて中国でも売れてたけど今は中国でガソリン車売れんしな
  5. 467 ID:RQ2Efe010
    >>463
    俺はトヨタレクサスに対する逆張りを感じる
  6. 469 ID:57Nh9HnJ0
    >>6
    アメリカで売れるからだろ
    馬鹿なのか
    いや馬鹿なんだろうな
    ごめん馬鹿
  7. 472 ID:mh1NSMOv0
    >>470
    北米でも、西暦２０２２年に廃盤
  8. 474 ID:i3qdN1PL0
    >>365
    ホンダデザインが極めて良かったのは初代(アコード)インスパイアあたりが最後かな
  9. 477 ID:i3qdN1PL0
    >>472
    アキュラ版ももうないんだ
  10. 479 ID:IuD+BQT10
    >>476
    間延びと言えば、初代NSX
    オーバーハングがやたらと長くて袴をはいてる感じだったw
    今、実車を見ると低くベターッとしてカッコいいけどね
  11. 481 ID:IuD+BQT10
    >>480
    要するに中途半端なのよね
    デザイナーを一新すべき
  12. 484 ID:IuD+BQT10
    >>483
    緑のボディーカラーもあったよね
  13. 489 ID:rkIvQ0gQ0
    >>466
    ヘッドライトのラインが、ぐにょんとしてるというか、うねっとしてるというか
    つぶつぶライトが曲線になっているところが嫌い
  14. 492 ID:rkIvQ0gQ0
    >>491
    じゃあこれ買う？
  15. 494 ID:wATpddoc0
    >>492
    買おうかなw
  16. 497 ID:IuD+BQT10
    >>496
    なんで？
  17. 500 ID:mB3WAuQl0
    >>1
    また改悪
  18. 502 ID:QVxQURtB0
    >>1
    ヒュンダイに寄せたね
  19. 507 ID:OlcV0U230
    >>482
    いやいやシビック400万アコード600万
    カローラは250万カムリ450万
    ホンダ高いっす
  20. 512 ID:IuD+BQT10
    >>510
    黒はまだマシ
    白はイッタンモメン
  21. 516 ID:IuD+BQT10
    >>514
    30年以上前の話？
  22. 522 ID:dJuRgPMN0
    >>7
    あのデザインは最高
  23. 530 ID:UM5eAJg70
    >>513
    高いと思うのは、アベクロ円安高市円安ホクホク衰退国家のニッポン人だからそう感じるだけ

    アメリカなら移民が乗る低価格車だよ　期間工なら６２０万円プレリュードですら低価格車

    ちゃんとしたホワイトカラーな白人なら１０００万円超で普通だろう　アメリカの新車販売平均価格は９５０万円なんだから
  24. 538 ID:4UddMWrn0
    >>535
    日本でもそうだよ
    同じ車格でも

    庶民のシエンタ
    ちょっとお高いフリード
  25. 540 ID:eHY8xE2e0
    >>24
    インドにはフィットと同サイズのアメイズと言うセダンが有る。
    日本にも売ってくれたらなとは思う。
  26. 545 ID:nQZOFjBF0
    >>222
    ホンダらしさだね
  27. 552 ID:ph1krabF0
    >>533
    何で日本語世界てこんなにガラパゴスで
    想像力が死んでるんだろ
    四半世紀後の乗り物の運用が今と変わらない
    前提て…
  28. 554 ID:t0RbM1V40
    >>552
    決まってるよ

    車メーカーは100年後でも大して変わってないし、車自体は高額化で、企業用・物流関係を除けば
    自家用はほんの一握りの人のためのものになるからだ

    道路の維持整備を一般財源で出すことすら問題になるだろうなｗ
  29. 561 ID:RL0Lm1di0
    >>8
    クソツマラン！
  30. 564 ID:mATKBup90
    >>546
    今時ヤンキーはセダンなんか乗らんやろプリウスじゃね？
  31. 566 ID:1palV23E0
    >>6
    北米では売れてるんだぜ
  32. 568 ID:Xes2HcC+0
    >>566
    カムリも
  33. 570 ID:Xes2HcC+0
    >>569
    ハイ
  34. 574 ID:Xes2HcC+0
    >>573
    一応、Ｄセグ
  35. 577 ID:gWYIjKAc0
    >>130
    ジャップですよww
    そうやって他国の人間に責任押し付けて逃げられるなら楽でいいですねww
  36. 579 ID:Xes2HcC+0
    >>578
    北米向け
  37. 581 ID:Xes2HcC+0
    >>580
    主観は、自由やよ
  38. 583 ID:iuu5G1sf0
    >>178
    ダセェ
    こんなんでもオッサンはかっこいいって手放しでほめるんだよな
    ほんと懐古って不思議だわ
  39. 587 ID:Xes2HcC+0
    >>586
    レガシイも、国内販売終了

    だっけ？
  40. 594 ID:8Ytjz2wp0
    >>469
    北米で日本製造右ハンが売れてるなら
    お前のレス認めてやっても良いけどさあ
  41. 596 ID:QG8lwLvO0
    >>587
    最後まで残ってたアウトバックも終売したから
    レガシィ系は国内で売ってないね
  42. 599 ID:Xes2HcC+0
    >>598
    https://global.honda/content/site/global-jp/news-new/pc/1978/4780901/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1715838303984.jpg
  43. 603 ID:Xes2HcC+0
    >>601
    北米での人気車種

    トランプ？云々で、日本に逆輸入って話も
  44. 605 ID:Xes2HcC+0
    >>604
    そもそも、北米向け
  45. 607 ID:k0foijfS0
    >>605
    企業フィロソフィーの問題だって
    アコードが先行して美味しい市場とみるやベーシック設計のカムリで北米市場にトヨタが殴り込み
    トヨタ戦略に幻惑されて真正面から対抗しいつの間にか先行者が売り上げを落としていくのは米国市場に限らない黄金パターン
    従来ホンダはトヨタ戦略をクルっとかわしてガラリと変えたモデルを出して打開してきたんだよ
    クーペ紛いの狭いセダンだらけの風潮に対して超トールスタイル乗用車の元祖であるシティ投入で世界を驚かせたりな
  46. 609 ID:qelyLDlj0
    >>580
    アメリカ人「俺たちは出すんだよなぁ」
  47. 611 ID:Xes2HcC+0
    >>609
    現地では３万ドル
  48. 615 ID:sLPE6LRV0
    >>612
    マジかよトヨタ
    衰退始まったな
  49. 617 ID:zzwzaSSO0
    >>604
    60プリウスは売れてるじゃん。
  50. 619 ID:k0foijfS0
    >>617
    失速したというニュースが出たばかりだ
    単なるFF車でフロントガラスがランボルギーニより傾いているってのはただ狭いというだけだとようやくみんな気づいたという訳だな
    初代プリウスの理想のセダンを作るのだという高潔な魂に基づいたバッケージングに今こそ回帰すべしだな
    トヨタがやらないならばホンダが初代プリウスをパクって理想セダンを作っても良し
  51. 627 ID:yRFYfkGB0
    >>1
    かっこいいな 欲しい
  52. 643 ID:vLkccP8J0
    >>641
    未だ見た事ないｗ
    全く存在感がないから見過ごしてるのかも知れないが
  53. 654 ID:nf8b/yug0
    >>647
    凄い時代だったよねえ・・・・
  54. 661 ID:eC59HU9m0
    >>660
    北米じゃ4万ドル以下のアコード、カムリはただの大衆車で高級車でもなんでも無いが？
    円換算して600万！？とか驚いてるお前のような日本の貧乏老人には高級車なんだろうが
  55. 663 ID:zzwzaSSO0
    >>619
    失速したのではなく受注絞っているので欲しい人が買えないだけ。
  56. 666 ID:d2r6hORb0
    >>662
    2000年代前後の大きくて三角ライトのカエル顔が流行してた激しくダサかった時代に比べたらまだ1000倍マシだけどな
  57. 669 ID:HVgiSLIj0
    >>6
    終売ってなに？
    初めて聞いた言葉
  58. 671 ID:ufBWeH6R0
    >>669
    無能

    AIによる概要
    終売（しゅうばい）とは、商品の製造や販売を完全に終了することです。在庫がなくなり次第、取り扱いがなくなります。
    終売の基本情報
    読み方: 「しゅうばい」と読みます。
    意味: メーカーやお店が、商品の販売をもうしないこと。
    売切との違い: 一時的に品切れ（売切）なのと違い、再入荷はありません。
  59. 674 ID:AI5SW0gb0
    >>672
    無能
  60. 683 ID:lhZLHI3Y0
    >>1
    初代が良かったな
    エアロデッキも好きだった
  61. 685 ID:SPt6ARsT0
    >>11
    思ったw
    カムリやんって
  62. 687 ID:bqROXd6J0
    >>661
    で、お前は車は何乗ってるの？
  63. 692 ID:7ffffI2s0
    >>691
    https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1849497.jpg
  64. 694 ID:p2rF8gl20
    >>691
    ベンツCLEって一瞬霊柩車に見えるんよな
  65. 697 ID:aTyQiHMK0
    >>1
    相変わらず村山さん酷いデザインするねえ
  66. 702 ID:GSuqOjRO0
    >>17
    俺も。今はレガシィワゴンだ
  67. 704 ID:GSuqOjRO0
    >>703
    これじゃない。5代目だ
  68. 706 ID:DXp+6acb0
    >>248
    若造しかおらんのか
  69. 708 ID:7ffffI2s0
    >>705
    以前は、２万ドルカー
    今は、３万ドルカー
  70. 712 ID:7ffffI2s0
    >>710
    どうぞ、ご自由に

    としか
  71. 716 ID:bePE7CZ30
    >>669
    終売って販売してる会社とかで普通に使う。
    ビジネス用語か？
    一般語だと思うけど。
  72. 718 ID:7ffffI2s0
    >>669
    カタログ落ち
  73. 720 ID:fq83vrzj0
    >>719
    プレリュードは会心の4代目で日米欧世界3極不振極めて以降冷や飯食らい扱いだった
    良くぞ復活させたと呆れていますよ(´・ω・｀)
  74. 723 ID:7ffffI2s0
    >>721
    北米向け
  75. 726 ID:7ffffI2s0
    >>725
    現状
  76. 733 ID:58fjthVC0
    >>686
    旧型のフィットはハイブリッド販売が無い海外ではそれなりに売れたから
    国内見限ってデザインはキープコンセプトにしたら良かったのに本当マーケティング部門gmだから現行みたいなデザインになって大失敗したな
  77. 742 ID:7ffffI2s0
    >>739
    https://gazoo.com/pages/contents/ilovecars/vehiclenavi/191207/01.jpg
  78. 744 ID:eC59HU9m0
    >>732
    君が心配しなくても大丈夫
    アコードの売上は95%以上がアメリカだから君のような軽しか乗れない貧しい日本の老人はハナから相手にしていない
    君は今の軽自動車を大事に乗りなさい
  79. 750 ID:LBE55idu0
    >>705
    アコードは今じゃレジェンドの立ち位置じゃあねえの？
    シビックがアコード
    フィットがシビック

    でも昔のシビックとか4輪ダブルウィッシュボーンサスだったよなぁ
  80. 752 ID:H7TI5VGE0
    >>725
    軽四だけで商売にならんわな
  81. 754 ID:evE6FOi90
    >>752
    日本市場で商売する気ないから
    日本の貧乏人には軽四を適当に打ってればいい
    そもそも軽四しか買えないんだから
  82. 756 ID:ysQmTxzZ0
    >>755
    印象操作依然の戯言
    日本の貧乏人はニトリは利用してもBYDなんて利用しない
    まだ三菱自動車のほうがマシだ
  83. 758 ID:vuKCiIHb0
    >>1
    最近思うんだけどなんでみんな
    クソ高くて
    ダサくて
    狭い
    車なんか乗ってるの？
    後部座席なんか頭天井に着くわ後ろに倒せないわ
    前は狭いわ首は前のめりになるわ外の景色は見れないわ乗り心地最悪の車ばっかじゃん
  84. 760 ID:7ffffI2s0
    >>758
    で？
  85. 762 ID:evE6FOi90
    >>753
    ホンダの公式サイトによると

    >
    米国におけるホンダの現行モデル（2026年モデル）の開始価格（MSRP）は、シビックが2万4,695ドルから、アコードが2万8,395ドルからです。なお、フィットは2020年型を最後に米国市場での販売が終了しており、現行の新車販売はありません。
    <

    だから日本円（160円換算）でシビックが約400万円、アコードは約450万円がスターティングプライス
    これ最廉価グレードの価格だから売れ筋はシビック450万円、アコード500万円か
    日本で売られるのは最上位グレードフルオプションだからまあ600万円は妥当なところ
    軽しか買えない日本の貧乏人には目玉が飛び出る価格かも知れないがアメリカではシビックもアコードも3万ドル以下の大衆車
  86. 764 ID:ysQmTxzZ0
    >>761
    ホンダは米国に本社移転の大決断下すかも知れないね(´・ω・｀)
    研究開発部門は鈴鹿かな浜松かな
  87. 766 ID:t0RbM1V40
    >>763
    所得と車の価格についての論文なんて幾らもあるんだけど、一般的に所得の半分程度が新車価格の妥当値と言われてる

    日本の国税庁が発表する平均所得460万円は、年収1000万円のＮＨＫ職員や上級国民が引き上げる単純平均で意味がないから
    多くのシンクタンクが推計している労働者のボリュームゾーン（最も多い所得帯）は「100万円〜300万円」となるから

    日本の多くのメーカーが値付けしている車は、もはや日本人の多くの労働者を相手にはしていない、金満アメリカを相手にするという
    姿勢があるということだよ

    例外的な車種、というか車が軽自動車であって、それ以外は日本を捨ててる売国車なんだ
  88. 770 ID:7ffffI2s0
    >>769
    北米向け
  89. 774 ID:7ffffI2s0
    >>772
    不人気で、廃盤
  90. 780 ID:7ffffI2s0
    >>777
    突然、何？

    IDコロコロマン
  91. 782 ID:7ffffI2s0
    >>781
    ワシの初めて買ったクルマは、八千代工場製

    もう無くなった工場
  92. 784 ID:TvMClTwW0
    >>774
    マジかよインポグラ
  93. 786 ID:7ffffI2s0
    >>783
    https://automobiles.honda.com/accord-sedan
  94. 788 ID:B+ofisyU0
    >>786
    カッコいいな
    これはアメリカで売れる
  95. 790 ID:HVgiSLIj0
    >>671
    「終売」何て言葉使わないよ。
    AI信じすぎるとアホになるよ
    現実を見よう。
    廃盤、中止銘柄、廃盤一覧、製造中止とかが一般的
    「終売」なんてつかう日本企業はない
  96. 792 ID:HVgiSLIj0
    >>672
    リアルでビジネスの現場で聞いたことないよ
  97. 794 ID:7ffffI2s0
    >>792
    カタログ落ち、はどうですか？
  98. 797 ID:Sflx0ZyJ0
    >>792
    だよね
  99. 803 ID:Sflx0ZyJ0
    >>802
    お金捨てるようなもん
  100. 806 ID:rywM0VfO0
    >>798
    買えもしない貧乏人の声聞いて商品開発するバカはいない
    良い加減貧乏臭い軽四しか売れない日本市場なんてどのカーメーカーからも相手にされてない事に気づけよ
  101. 808 ID:7ffffI2s0
    >>803
    んで？
  102. 810 ID:7ffffI2s0
    >>809
    貴方がやればいい
  103. 812 ID:Sflx0ZyJ0
    >>810
    熊本にHONDAあったよね
  104. 819 ID:7ffffI2s0
    >>814
    https://car.motor-fan.jp/images/articles/10016747/big_main10016747_20201013110854000000.jpg
  105. 822 ID:t0RbM1V40
    >>817
    ビジネスニュース＋

    あそこは病的なＥＶ厨、自動運転厨がいるからなｗ　

    「将来は自動運転は普及して、ＯＳみたいになって軽自動車にまでついて、バカ高い運転免許なんて要らなくなる世界が来るｗ」と信じるキチガイさｗ
  106. 824 ID:QuTtSgaW0
    >>799
    煽りなしで聞くが
    それの何が良くて買ったの？
  107. 826 ID:scEVVcTx0
    >>825
    https://www.honda.co.jp/Super-ONE/top/images/img_mainvisual_sp.jpg

    これは、どうでしょう？
  108. 828 ID:l09+aPBh0
    >>826
    セダンが欲しいんだよｗ
  109. 831 ID:scEVVcTx0
    >>828
    ３ボックス
  110. 833 ID:t0RbM1V40
    BIZじゃね、個人の話して「オレは高給取りだから違う」とレスするとさ、今日の新聞朝刊の日付の上に
    ＩＤ書いた紙貼って、通帳なり、特定口座の有印私文書か、納税証明書、源泉を置いて撮影した画像を貼ることになってるんだけど
    >>823はどうなのかな？ｗ
  111. 840 ID:pZT897xW0
    >>839
    超マヌケな顔だけど、ランクル史上最大な走破性の８０
  112. 844 ID:oRxKCZVW0
    >>17
    俺も
    CF-7
  113. 846 ID:oRxKCZVW0
    >>845
    エアロデッキかな？いいね
    リアのデザインはアヴァンシア→ジェイドと受け継がれてる
  114. 848 ID:ymB7FCHo0
    >>830
    まてまて
    普通車より割高なN-BOX売って赤字になるわけないだろ
    いちおう利益は出てるよ
    薄いけどな
  115. 850 ID:vLlUn8Mh0
    >>843
    バカは黙って
  116. 855 ID:w1VHC9yW0
    >>648
    売るんだよマヌケ
  117. 859 ID:rcLERunR0
    >>857
    アメリカン量販大衆車が日本では最上級車だからねえ
    ホンダにはいわゆる高級車なんて造れないしないから
  118. 864 ID:dew2gS4P0
    >>862
    去年の夏にTLXがディスコンになってインテグラだけだな
    今更インテグラタイプSをあんな値段で日本に入れるならTLX売ってる間に右ハンドルで入れてくれれば買ったのに
  119. 866 ID:Ch9WtSBn0
    >>865
    スマートだったからな。DQNにはスマートなのは似合わないw
  120. 869 ID:ALoqwgIC0
    >>867
    尻下がりの妻なw
  121. 873 ID:qo4aNBpJ0
    >>716
    製造業だが、普通に得意先は使う
  122. 879 ID:y6XtGPW30
    >>876
    今のホンダ車は悪い意味で優等生な車ばかりでつまんないね
    はちゃめちゃでもいいから他社に無いデザインと中身で出して欲しい
    まともな車だったらわざわざホンダなんて買わずにトヨタ買うから
  123. 881 ID:rcLERunR0
    >>875
    ホンダとしては今頃引き算デザインしてるつもりなんだろうけど何か勘違いして見事に失敗してるね
    みんな白物家電みたいな何の特徴も無い存在感の薄いのばかりになっちゃって
  124. 889 ID:Bxg+5pS/0
    >>888
    元々、右ハンドル仕様に設計もしてないし
  125. 893 ID:+T0vc/9E0
    >>1
    マスタングのパクリｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
  126. 900 ID:a0pMeltS0
    >>898
    クラウンは成功してるんじゃないの？
  127. 902 ID:5I0EdFt50
    >>901
    ずっと日本専売車種だったのをグローバルに変えたのが現行クラウン
    それもあって旧来の保守的なセダンのデザインイメージを維持するのは難しかったと思われます
  128. 908 ID:x/JTH4IQ0
    >>903
    クラウンって前モデルが一番中途半端で全く魅力がないと思ったけどなあ
  129. 910 ID:jFNkbtle0
    >>907
    アコードクロスオーバー？
  130. 913 ID:esieujsY0
    >>911
    レクサスもアキュラもトヨタもホンダもアメリカじゃSUVがメインストリームだろが
  131. 919 ID:+pSNIEKQ0
    >>914
    きつい話だけど
    ホンダどころかトヨタも同じ車種の中国とかの海外版は基本豪華だぞ
    ラブ4とか内装別物でナビも枠のないデカいモニター入ってた
    日本が円安でコストかけれない状況ということだよ
    日本車なのにコストカットしまくりの車が日本で売られてて
    海外向けは豪華という
  132. 924 ID:NSzNj5ah0
    >>922
    北米向け
  133. 928 ID:NSzNj5ah0
    >>927
    意味不明
  134. 930 ID:hPOQQLDO0
    >>920
    そうか？
    トヨタは今わりと頑張ってると思うが
  135. 932 ID:w0ROL67X0
    >>930
    トヨタとかマツダって全車種同じデザインじゃん
  136. 939 ID:JEiWFJk60
    >>938
    マツダのデザインは飽きた
    アホみたいにポカーンと開いた口（フロントマスク）はいただけない
    唯一良いのはロードスターだけ
    ただし、ロードスターも全体のデザインは酔いが、寸詰まり感と言うか、ちんちくりん感は否めないので、ボンネットをもっと薄く長くして欲しい
  137. 942 ID:N5/NNiir0
    >>939
    ロードスターは目以外は気にならないけど
    強いて言えば、ちょっと幅広すぎるかな

    あと、いまはエンジンとボンネットの距離確保が必要で、低くしにくいらしいけどね
  138. 944 ID:JEiWFJk60
    >>942
    リトラクタブルヘッドライトにしてスラントノーズに出来ないものか
    安全上NGなのかな
    全体にボテっとしているよな
  139. 948 ID:01fBM6rA0
    >>944
    感覚が古いよ
  140. 955 ID:JEiWFJk60
    >>949
    プレリュードの顔（フロントマスク）も酷いよな
    トヨタか中国車みたい
    バカ売れした3代目プレリュードの顔を見習うべき
  141. 960 ID:U2c61mi10
    >>959
    北米
  142. 962 ID:JEiWFJk60
    >>959
    アコードを買うなんて・
    お金をドブに捨てるようなもんだからなぁ
  143. 964 ID:JEiWFJk60
    >>963
    そんにえーもんかぁ
  144. 967 ID:XakCzaU20
    >>950
    それシャーシがフニャフニャだったんじゃないの？
  145. 971 ID:oZon5fyT0
    >>967
    そう、８年で手放したｗ
  146. 973 ID:EL+G7nC10
    >>969
    スレチ
  147. 977 ID:oZon5fyT0
    >>976
    ラファーガ CS フロントミッドシップ　５０対５０等配分　買ったｗ
    今見つけた、アコードのＣＭ　電話のベルがなるやつ
  148. 980 ID:oZon5fyT0
    >>976
    ラファーガはストラットタワーバーもついてましたｗ
    ボディ剛性
  149. 983 ID:yhsrLCWH0
    >>586
    この手の馬鹿は海外展開のみならなんで国内で売らないんだとか言う
    文句を言いたいだけの劣等種
    社会に何の影響も与えない生ゴミ
  150. 986 ID:53XxWq5x0
    >>981
    セダンのほうが荷室広いんだけどな
  151. 989 ID:7x602/Z+0
    ゴミデザイン乱発のホンダからしたらマシに見えるんだが、パクリっぽくはあるけど